A suspensão é o componente mais importante do carro para estabilidade e conforto, minimizando o atrito nas estradas e ruas.
Devido às irregularidades dos caminhos, o carro passa por alguns trancos que fazem com que as rodas se movam em perpendicular, o que causa aceleração vertical. Este movimento transfere a força para a estrutura do corpo, a gravidade para baixo bate a roda de volta na superfície da estrada. Como resultado, o pneu perderá contato com a estrada, e aí que entra a suspensão, estabilizando o veículo novamente.

1) Suspensão independente:
Este tipo de suspensão permite que cada roda do mesmo eixo se mova de forma independente em uma posição vertical ao se mover em uma superfície irregular. Desta forma, uma força na roda não afetará a outra, pois elas não estão conectadas mecanicamente. Na maior parte do veículo, ela é montada nas rodas dianteiras.
Este tipo de suspensão oferece boa qualidade de condução e manuseio devido ao menor peso não suspenso. Requer menos espaço e é leve, o que proporciona melhor dirigibilidade.

Tipos de suspensão independente:

Suspensão MacPherson Strut

É um tipo de suspensão que carrega o nome do seu criador. É muito popular devido à sua simplicidade e baixo custo de fabricação. Eles têm um baixo peso não suspenso, o que ajuda a reduzir o peso do veículo e a uma melhor condução.
A desvantagem é que é mais difícil isolar contra o ruído da estrada, para isso é necessário um suporte de haste superior, que deve ser o mais desacoplado possível. Também requer maior altura de folga.

Suspensão Triângulo duplo / A-ARM
Um tipo de suspensão independente com dois braços em forma de triângulo. Cada extremidade tem dois pontos de montagem no chassi e uma junta. Os movimentos angulares das rodas de compressão e ressalto podem ser gerenciados usando braços de comprimento desigual permitindo um fácil ajuste da curvatura. Esse tipo de suspensão também fornece ganho de camber negativo crescente até o curso de salto total.
Tem um design que ocupa mais espaço, sendo mais complexo que outro sistema como o suporte Macpherson.

Suspensão Tipo de suspensão dependente:
Na suspensão dependente há uma ligação entre as duas rodas no mesmo eixo, a força que atua em uma roda também afetará na outra. É usado principalmente em veículos pesados. Pode suportar choques com grande capacidade, atuando melhor que a suspensão independente.

Suspensão Eixo Sólido
É usado principalmente nas rodas traseiras. O movimento vertical de uma roda influencia a outra, por isso há risco de se perder o controle quando o veículo estiver girando.
Existem algumas opções de um eixo sólido: Um tem duas molas de lâmina apoiando o eixo traseiro. A mola de lâmina é usada principalmente em caminhões ou veículos pesado. Não é uma suspensão de qualidade, mas é barata e durável.
O braço de controle traseiro é uma boa opção, pois evita que o eixo se mova lateralmente e para frente e para trás, já que está conectado ao chassi e ao eixo.

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