Este Fiesta 2009 1.6 chegou à oficina com uma vibração percebida acima de 80 km/h. Pneus e balanceamento já haviam sido verificados, então a investigação precisou avançar para outros componentes do conjunto de transmissão.
Onde estava o problema?
Os testes apontaram que a vibração vinha do semieixo. Na desmontagem, encontramos uma das capas de rolamento da trizeta quebrada. A trizeta trabalha dentro da tulipa e permite o movimento do semieixo enquanto transmite a força para as rodas.
A falta de lubrificação pode fazer os roletes de agulha trabalharem secos, aumentando o atrito, o desgaste e o risco de quebra.
Como foi feito o reparo
Substituímos a trizeta e a coifa e aplicamos a lubrificação adequada. O conjunto também foi inspecionado para confirmar que não havia outro dano capaz de manter a vibração.
Em alguns casos, o desgaste cria sulcos na tulipa e provoca folga mesmo com uma trizeta nova. Quando isso acontece, pode ser necessário substituir ou recondicionar a tulipa junto com o reparo da trizeta.
Resultado
Depois do serviço e da conferência final, a vibração desapareceu e o veículo voltou a rodar com segurança. Esse caso mostra por que um diagnóstico completo é importante: vibração em velocidade nem sempre é causada apenas por pneus ou balanceamento.